F1/势均力敌之争维特尔打败Bottas胜出巴西GP

在Ferrari与Mercedes AMG车队势均力敌的巴西GP,Sebastian Vettel靠着更为漂亮的起跑,从竿位的Valtteri Bottas手拿抢得先机,并挡下对手反击的一切手段,顺利赢得他本赛季的第五胜,是他自七月的匈牙利大奖赛以后的首胜,然而世界冠军之争已经结束,这场比赛赢得为时已晚。
虽然第一个弯丧失竿位优势,Bottas并未放弃争取赢得比赛胜利的任何机会,但在双方圈速不相上下的情况下,芬兰车手与他的梅赛德斯车队并没有太多可用的筹码,坑停止的时间差是他们最好的机会,但维特尔未留有任何可能性,Bottas以些微的2.762秒之差饮恨屈居亚军。
让跑步的超软胎状态不佳,让Kimi Raikkonen的前半场比赛跑得较为辛苦,不过一旦换上了另一种配方的Pirelli轮胎之后,他的表现活络了起来,逐渐追上了同胞在赛车竞争力平分秋色的情况下,莱科宁也未能所有作为,终场以季军作收。
尽管是从坑展开他的比赛,刘易斯汉密尔顿靠着搭载全新引擎的优势,一路火力全开,从比赛一开始的最后一位,一直冲到了第四的位置。可惜到了比赛尾声,他相反的轮胎配方策略优势,因为没有更长的寿命,反击的势头减缓下来,而没能拉下旗鼓相当的法拉利车手无缘颁奖台。
维泰尔的起跑较竿位的Bottas更好一些,而他第二的起跑位置,又刚好靠着逆时针的英特拉格斯赛道第一个弯内侧,让他顺利地在一开始抢占领先地位。而第一圈多起事故所带出的安全车,并没有为Bottas带来任何机会,重新起跑时Vettel未给对手有越过雷池一步的可能性。
不过法拉利当家车手也没有能够甩开Bottas,因为他的赛车并不比对手快,甚至可能还慢一些些,但跑在最前面的人总是占有气流更为干净的优势,Bottas拿他一点办法都没有,只能保持在一定的差距上保护好轮胎,然后利用进站的时间差来进攻。
Bottas率先在第27圈进站,维特尔随即在下一圈做出反应,梅赛德斯车手差一点在四届世界冠军重返赛道的瞬间,超到他前面。可惜芬兰人最终还是没能够抓住这最好的机会,局势马上又回到前半场的状态直到比赛结束,维特尔顺利赢得比赛胜利。
整场比赛Raikkonen总是跑在自己的节奏上,前半场比赛碍于轮胎状态,他赶不上领先集团的脚步,Pit Stop之后虽然跟了上去,但他很清楚要超越一样快的对手几乎是不可能的任务,所以当汉密尔顿追到他身后时,Raikkonen知道他只需要做好该做的工作,对方拿他一点办法都没有,最后顺利站上颁奖台。
靠着刚刚换上,只需要跑两场比赛的新引擎,从坑出发的汉密尔顿得以全场狂追猛赶,但他的轮胎寿命以及燃油量可不是无限的,到了某个阶段还是得保持稳定的速度,而汉密尔顿所取得的第四成绩,大概就是他在这场比赛所能取得的最好名次了。
虽然本周末竞争力始终如法拉利与奔驰车队,红牛车队车手Max Verstappen与Daniel Ricciardo仍然稳稳地获得了第五,第六的成绩。光轮胎寿命,不得不多进站一次,终场以落后约33秒的差距完赛。
因为受罚从第14位出发的里卡多,在第二个弯碰到Kevin Magnussen与Stoffel Vandoorne夹击,不得不进站维修的他,比赛一开始就掉到最后,但后来他如同Hamilton那样反攻,虽然如英国车手那样强势,但最后仍上升到红牛赛车该取得的位置上。
这场比赛的另一个焦点,就是最后一次在主场出赛的马萨与前队友费尔南多·阿隆索,以及塞尔吉奥·佩雷斯之间的第七名之争。巴西老将在安全车退场之际,利用动力优势干掉了阿隆索占据第七之后,便一直死守着这个位置。
而西班牙人整场比赛一直跟在马萨身后一秒之内,利用DRS提升自己的极速,并等待对手犯错,否则他根本无法超车,但威廉姆斯车手并没有给他任何机会。
螳螂捕蝉黄雀在后,佩雷斯一直跟在马萨与阿隆索后面伺机而动,三人之间的竞争一直到最后一刻都非常激烈,阿隆索企图在终点前的冲线干掉马萨,而佩雷斯也同样想超越前面两人,但他们的举动都没能成功。
最后马萨在家乡父老面前拿下第七,以他赛车的实力,这是现在他所能取得的最好成绩。而阿隆索替麦克拉伦车队拿到第八,佩雷斯帮力印度车队取得第九,最后一分那么归雷诺车队的尼科·胡肯伯格所有。